Rotor zapaľovania s voľnobežkou štartéra - pitbike, štvorkolka 125cc/140cc, typ 7

Rotor zapaľovania s voľnobežkou elektrického štartéra 

je kompletná zostava magnetického rotora a jednosmernej štartovacej spojky, určená pre vybrané horizontálne motory pitbike a štvorkoliek s objemom 125cc a 140cc.
Rotor (magneto) spolupracuje so statorom zapaľovania a integrovaná voľnobežka štartéra prenáša otáčavý pohyb pri elektrickom štartovaní motora. Po naštartovaní umožňuje oddelenie štartovacieho mechanizmu od bežiaceho motora.

Technické parametre

Názov: rotor zapaľovania s voľnobežkou štartéra
Ďalšie označenie: magneto, rotor alternátora, rotor s jednosmernou spojkou
Prevedenie: typ 6
Určenie: vybrané pitbike a štvorkolky 125cc/140cc
Štartovanie: elektrické
Vonkajší priemer: 109 mm
Vnútorný priemer: 85 mm
Výška bez voľnobežky: 33 mm
Výška s voľnobežkou: 49 mm
Montážny kužeľ: 15/19 mm
Vonkajší priemer voľnobežky: 80 mm
Vnútorný priemer voľnobežky: 39 mm
 

Ako funguje rotor zapaľovania s voľnobežkou?

Rotor zapaľovania je súčasťou magnetového systému motora. Pri otáčaní spoločne s kľukovým hriadeľom vytvára meniace sa magnetické pole potrebné pre činnosť zodpovedajúceho statora a zapaľovacieho systému.
Súčasťou tejto zostavy je aj jednosmerná voľnobežná spojka elektrického štartéra. Pri štartovaní prenáša pohyb štartovacieho mechanizmu na motor. Akonáhle motor naštartuje, voľnobežka umožní oddeleniu pohonu štartéra, aby bežiaci motor štartovací mechanizmus ďalej nepoháňal.

Kompatibilita s motormi pitbike a štvorkoliek

Rotor je určený pre vybrané horizontálne motory používané v pitbike a štvorkolkách, najmä v objemových kategóriách 125cc a 140cc, pokiaľ zodpovedajú rozmery rotora a kužeľ kľukového hriadeľa.

Kedy vymeniť rotor alebo voľnobežku štartéra?

Výmena môže byť potrebná pri mechanickom poškodení rotora alebo poruche jednosmernej spojky štartéra.
Medzi možné príznaky chybnej voľnobežky patria:
elektrický štartér sa otáča, ale nepretáča motor
štartovací mechanizmus pri štartovaní preklzáva
nepravidelné zaberanie štartéra
neobvyklé mechanické zvuky pri štartovaní
Podobné príznaky môžu mať aj iné poruchy štartovacieho systému. Pred výmenou preto odporúčame overiť skutočnú príčinu problému.

Často kladené otázky

Čo je rotor zapaľovania s voľnobežkou?

Jedná sa o zostavu magnetického rotora zapaľovania a jednosmerné spojky elektrického štartéra. Rotor spolupracuje so statorom, zatiaľ čo voľnobežka zaisťuje prenos pohybu pri štartovaní.

Pasuje rotor na každý motor 125cc alebo 140cc?

Nie. Kompatibilita závisí od konkrétneho prevedenia motora, zapaľovania, štartovacieho mechanizmu a rozmerov kľukového hriadeľa.

Aký má rotor montážny kužeľ?

Kužeľ na nasadenie na kľukový hriadeľ má uvedené rozmery 15/19 mm.

Aký je rozdiel medzi rotorom s voľnobežkou a bez voľnobežky?

Rotor s voľnobežkou obsahuje aj jednosmernú spojku elektrického štartéra. Samotný rotor bez tejto zostavy nemusí byť použiteľný ako priama náhrada.

Odporúčame skontrolovať
Pri výmene rotora zapaľovania odporúčame preveriť aj stav statora, snímače zapaľovania, elektrického štartéra, štartovacích prevodov, klinku kľukového hriadeľa a elektrických konektorov.
Pred montážou overte správne usadenie kužeľa a použite montážny postup aj uťahovací moment predpísaný pre konkrétny motor.